Új vasúti beruházás előkészítésére kötöttük meg a tervezési szerződést a balatoni vasútvonal Szabadbattyán–Lepsény szakaszának fejlesztésére, amelynek célja, hogy itt is két vágányon, 160 kilométer/órás sebességgel lehessen haladni
– osztotta meg a hírt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
Az új bejelentett fejlesztések között szerepel
- a második vágány előkészítése Szabadbattyán és Lepsény között,
- akadálymentes peronok tervei a Polgárdi-Tekerespuszta megállóhelyen és a Kiscséripuszta állomáson,
- új vasúti átkötések Lepsény és Balatonakarattya között,
- és egy ETCS 2-es szintű vonatbefolyásoló rendszer kiépítése Székesfehérvár és Lepsény között.
Utóbbi a miniszter szerint feltétele a 160 km/órás sebességnek. „Önmagában ezen a szakaszon csak pár perc időnyereség érhető el az emelt sebességgel, de ha Nagytéténytől Lepsényig szinte végig 160-nal közlekedhetnek majd a vonatok, az már érdemi menetidő-csökkenést eredményez” – jelentette be Vitézy Dávid, hozzátéve: a kétvágányú pályán stabilabb lehet a menetrend, több vonat közlekedhet Siófokra.
Gyorsabb eljutás az északi partra is
Külön tervezési munka részeként, de rövidesen megkezdik az előkészítését egy rövid új vasúti átkötésnek Lepsénytől Balatonakarattya felé, így a Balaton északi partja is érezhetően gyorsabban lesz elérhető, mint a mostani, csupán 80 km/órával járható, kanyargós nyomvonalon – derül ki posztból.
Így aztán az északi és déli partra tartó vonatok közösen használhatják a 160 km/h sebességre tervezett új pályát majd Lepsényig. Ez pedig lényegesen rövidíti majd a déli és északi part közötti vasúti utazások időigényét is, hisz Lepsénynél a Balaton mellett jön létre kapcsolat a két part vonatai között.
Mikor?
Egy ilyen tervezési munka megkezdésétől az építkezés befejezéséig ma átlagosan 7 év telik el akkor is, ha közben nincs semmilyen leállás – tette hozzá Vitézy Dávid.
(Borítókép: Szabó Gábor - We Love Budapest)
