Soponyai Hunor – Nautic Boat
We Love Balaton: Milyen dolgokat tanultál édesapádtól, Soponyai Gézától, amelyek ma is meghatározzák, ahogyan a céget vezeted? Van olyan konkrét mondata, tanácsa vagy szemlélete, ami gyakran eszedbe jut, amikor döntést kell hoznod?
Soponyai Hunor: Édesapám számára mindig is fontos volt az átláthatóság és a megbízhatóság. Már gyerekoromban belém égett, hogy az adott szó ugyanolyan erős, mint egy írásos szerződés. A másik fontos dolog, amiből nem engedett, a tökéletes munka, hogy csak olyan hajót adjon ki a kezei közül, amely kifogástalan, és amelyet ő is szívesen használna. Ezt a két alapelvét viszem magammal útravalóként, és ez az alapja a Nautic Boat működésének is. Rengeteg visszatérő vásárlónk van, akik megszokták azt az állandó minőséget, amelyből nem engedünk.
WLBa: Mennyire nehéz egy olyan örökséget továbbvinni, amely már önmagában legendának számít a balatoni vitorlázásban?
S. P.: Van egy kis nyomás, hiszen az ő neve és kapcsolatrendszere meghatározó a hajóséletben. Igazán magasra tette a lécet, és nekem tovább kell vinnem ezeket az erős alapokat. Nem esik nehezemre, mert nagyon jól lehet mindezekre építkezni. 25 évet dolgoztunk együtt, úgyhogy nemcsak apaként, hanem az üzleti életben is jól megismertük egymást.
A Nautic Boatot 1986-ban alapította Soponyai Géza. A balatoni nagyhajós vitorlázás egyik olyan meghatározó személyisége volt, aki egyszerre volt hajóépítő, versenyző, fejlesztő, üzletember és a hajósközösség egyik meghatározó egyénisége. Olyan hajók fűződnek a cég nevéhez, mint a NAU 370 RUN, a NAU-TEN és a NAU 220 Hornet. 1999 nyarától a fia, Soponyai Hunor is csatlakozott a csapathoz, és Soponyai Géza 2024-es halála óta már ő viszi tovább a családi vállalkozást.
WLBa: Volt olyan pont, amikor elbizonytalanodtál abban, hogy ezt az utat szeretnéd-e folytatni?
S. P.: Volt egy kis elkanyarodásom 25 évvel ezelőtt, amikor pályát akartam váltani, de nagyon hamar visszataláltam a hajózás világába. Mindig nagyon szerettem, és nemcsak a versenyzés részét, hanem maga a hajóépítés is érdekel, rendkívül izgalmasnak találom.
WLBa: Hogyan változott az elmúlt években a magyar hajópiac és a vásárlók igénye? Mi volt az a pont, amikor azt mondtátok: a Nauticnak is reagálnia kell az elektromos hajózás térnyerésére?
S. P.: A hajózásban, ahogy sok minden másban is, vízválasztó volt a Covid-időszak. Beszűkültek a lehetőségek, visszaestek a megrendelések, áttevődtek a hangsúlyok más dolgokra, és a gazdasági nehézségek is rányomták a bélyegüket a piacra, amely azóta is nagyon lassan tér magához. Az elektromos hajó térnyerése ugyanakkor hozott egy újabb, szélesebb körű vásárlói réteget is, sokkal többek számára lett elérhető, nem csak a kifejezetten hajós emberek számára. Számunkra is meg kellett lépni azt az irányt, hogy belefogunk az elektromos hajók fejlesztésébe. Ebben azért még keressük az utunkat, és egyre jobban szeretnénk a külföldi piacok felé is nyitni, ami magyar vállalkozásként nem mindig könnyű. Nehéz új piacokra betörni, hiába van mögöttünk rengeteg év tapasztalat. Ami mindenképp versenyképessé tesz minket, az a minőség és a hajóink paraméterei.
WLBa: Az idei Balaton Boat Show-n is bemutatásra kerülő NAU ONE már egy új korszakot jelent a Nautic történetében. Miért volt fontos számotokra, hogy ez is magyar fejlesztésű és magyar építésű hajó legyen?
S. P.: A tervezést egy már régóta bevált csapattal készítettük el, de a munkafázis minden folyamatát mi visszük véghez a készítéstől az értékesítésig. Ez az, amit szeretünk, építeni, alkotni, de még a folyamat elején vagyunk. A NAU ONE tavaly augusztusban szállt először vízre, még tesztelgetjük, de a Balaton Boat Show-n biztosan ott lesz, fel lehet majd rá szállni, és aki előzetesen regisztrált, ki is tudja majd próbálni.
WLBa: A hagyomány és az innováció között hol látod ma a Nautic helyét?
S. P.: A kettő működik nálunk együtt is, hiszen olyan névvel és ezáltal alapokkal rendelkezünk, amelyre lehet építeni a jövőben is, de reagálni kell a piac változásaira és az újabb trendek térnyerésére is.
WLBa: Ha nem a cégről, hanem a családról beszélünk: mit szeretnétek, hogy a következő generáció örököljön abból, amit a családotok együtt felépített?
S. P.: Ezzel kapcsolatban nem tudom, hogy mit hoz még a jövő. Két lányom van, akiknek más az érdeklődési köre. Természetesen ők is részt vesznek családi hajózásokon, de nem folynak ilyen mélyen bele a munkába, úgyhogy még képlékeny, hogy a következő generáció a Nautic Boat életében a családból fog-e kikerülni.
WLBa: Mit jelent számodra a Balaton?
S. P.: A családunk tősgyökeres budapesti. Úgyhogy nekem a Balaton nem a lakhelyemet, hanem a hétvégéket és a nyarakat jelentette. Természetesen rengeteget jártunk a Balatonra, édesapán szörfözött is, illetve az üzleti ügyek is ide szólították. A nyári szünetekben a hajónkon laktunk, bandáztunk, de életvitelszerűen sosem éltem itt. Viszont heti 3 alkalommal is a Balatonon vagyok munkaügyben, úgyhogy mondhatjuk, hogy elég sűrűn látogatom.
WLBa: Milyen programokkal vagy újdonságokkal készültök az idei Balaton Boatra?
S. P.: A klasszikus programokkal készülünk. Lesz egy információs standunk, illetve hajókat is viszünk majd. Kiállítunk egy 10 méteres vitorláshajót, illetve – ahogy már említettem – a NAU ONE is a helyszínen lesz.
Bednár András – Future Yachting Center
WLBa: Számodra gyerekként mennyire volt meghatározó, hogy a családotok élete ennyire összefonódik a hajózással? Emlékszel olyan gyerekkori pillanatra, amikor már biztos volt, hogy egyszer te is ebben a világban fogsz dolgozni?
Bednár András: Kisgyermekkoromban, amikor a szüleim az akkori vitorlás hajójukkal velem a fedélzeten homokpadra futottak. Tihany bal oldalán fekvő vízterületén, a sajkodi öböl környékén történt az incidens. Történt ugyanis, hogy nem tudta édesapám lekormányozni a hajót a homokpadról, így külső segítséget hívtak. Amíg a felmentő seregre vártunk, addig tovább próbálkoztunk. A szüleim a hajó egyik oldalán csüngtek, hogy megdöntsék a hajót. Engem 4 évesen a kormány mögé tessékeltek, hiszen az ő súlyuk kellett a hajó szélére. Ebben a felállásban sikerült lenavigálni a hajót a felakadt helyzetéből, és külső segítség nélkül, „kvázi az én irányításommal” megoldódott a helyzet. Ez volt az első olyan pillanat, ahol azt éreztem, hogy ez hosszú távú kapcsolat lehet köztem és a hajózás között.
WLBa: Mikor csatlakoztál ténylegesen a családi vállalkozáshoz? Miben egészítitek ki egymást édesapáddal, Bednár Tiborral a mindennapi munkában?
B. A.: 2015 óta folyamatosan jelen voltam a hazai hajókiállításokon. A mi családi vállalkozásunk nem egy klasszikus modell. Nem egy felépített, jól működő rendszerbe tudtam beszállni teljes mellszélességgel és felelősségvállalással 2024-ben, hanem pont a piac egy hullámvölgyét megélő, mondhatni, mélypontján. Továbbá én egy saját értékesítési márkát hoztam létre, a Future Yachting Centert, amely édesapám cégei által forgalmazott márkák „aldílereként” tevékenykedik. Az ügyfelek és a versenytársak egy csokorban kezelnek minket, hiszen ez talán így is van. A valós célja ennek a lépésnek lényegében az volt, hogy több oldalról juthassunk el ügyfelekhez, és ők is több csatornán juthassanak el hozzánk. Munkamegosztás szempontjából röviden úgy fogalmaznék, hogy enyém az értékesítés, övé a technikai háttér.
WLBa: Elsősorban vitorlásokat forgalmaztatok. Mikor érezted először, hogy a piac alapvetően változik? Miért lett egyre fontosabb az elektromos hajók megjelenése a portfólióban?
B. A.: Az Édesapám helyzetfelismerésének köszönhető az elektromos motorosok kínálatra tűzése, hiszen ő már a 2010-es évek közepe óta foglalkozik vele. Alapvetően már a pandémia előtti időszakban nagy volt az igény az elektromos hajókra, ami mostanra inkább meghatározó többséggé nőtte ki magát.
WLBa: Édesapáddal aktív vitorlásversenyzők vagytok. Mit ad hozzá az üzleti munkátokhoz az, hogy ti magatok is használjátok, tesztelitek és ismeritek a hajókat?
B. A.: Nagyon sokat hozzátesz, hiszen egy olyan jellegű hitelességet ad a hajókkal-vitorlásokkal való tapasztalataink az ügyfeleink szemében, amely sok esetben felbecsülhetetlen azokkal a kereskedőkkel szemben, akiknek esetleg nem adatott meg ez a lehetőség. Bár fontos hozzátennem, hogy mára már minimális az általunk eladott versenyvitorlások száma. Inkább kényelmes túravitorlások, elektromos hajók, illetve klasszikus motorosok dominálnak a kínálatunkból. Az elektromos hajók teret nyitnak azon hajósoknak, akik kényelmesebben, kevesebb tanulást befektetve is élvezni szeretnék többek között a balatoni vízterületeket.
WLBa: Ha egyszer majd a saját gyerekeiddel ülsz le beszélgetni a családi vállalkozásról, mit szeretnél nekik továbbadni? Mi az, amit a hajózás tanított meg neked az életről, amit esetleg az üzleti életben is használni tudsz?
B. A.: A hajóstársadalom részének lenni egy dolog. Kifejezetten a versenyvitorlázó közegben felnőni és szocializálódni, szintén egy egészen másik kávéház. Az utóbbiban kötött gyerekkori, a mai napig tartó barátságok, a rengeteg közös hazai és külföldi verseny és edzőtáborok. Engem az motivál, hogy egyszer ezt én is megteremthessem a gyermekeim számára. Továbbá az a kapcsolatrendszer és egy életre szóló közösség, amit a vitorlás- és általános hajósközösség nyújt, tulajdonképpen felértékelhetetlen. A családi vállalkozásokban való generációváltás mindig egy nehéz kérdés. Úgy érzem, hogy én szerencsés vagyok, hogy volt egy ugródeszkám, és édesapámnak is szerencséje van, hogy a hajózás és a hajós üzlet engem legalább annyira érdekel, ha nem jobban, mint őt. Az, hogy az üzleti része érdekli-e majd az én gyerekemet, ha majd odajutunk, még nem tudom. Talán nem is számít. Egyszerűen csak bízom benne, hogy őket legalább annyira beszippantja, mint engem, és hasonló életre szóló élményekben lehet részük ezen a csodálatos úton, amit a gyermekkori vitorlásversenyzés jelent. Egyelőre még „csak” 25 éves vagyok, szóval nem égető a kérdés.
WLBa: Mennyire változott meg az elmúlt években az, hogy mit keres egy balatoni hajótulajdonos? Mi ma a legnagyobb kihívás egy hajóforgalmazással foglalkozó magyar vállalkozás számára?
B. A.: Véleményem szerint nyilván változott, de nem drasztikusan. Túravitorlás vagy elektromos hajó tekintetében olyan opciót keresnek az ügyfelek, amellyel 6-8-10 évre megvásárolják a kényelmesen eltöltött hétvégéiket. Aktuálisan talán ezért is vannak lépéselőnyben az elektromos hajók az újonnan eladott modellek tekintetében. Vitorlás hajókkal is foglalkozó kereskedőként egyrészt az aktuális vízmélységet említeném. Ez szintén az elektromos hajók irányába tereli az ügyfeleket, hiszen a vitorlások többsége tőkesúllyal rendelkezik. Így a sekély víz komoly nehezítő tényezőként hat a vitorlás hajók hazai kereskedelmében, emellett a piac sem túl nagy.
WLBa: Mit jelent számodra a Balaton?
B. A.: Szerelmet első látásra!
WLBa: Mit szeretnétek megmutatni az idei Balaton Boaton, ami jól összefoglalja, hogy merre tart most a Future Yachting Center? Mi az a hajó vagy újdonság, amelyet szerintetek mindenképpen érdemes lesz megnézni?
B. A.: Adaptálódunk a piachoz, így egy nagyon kis merülésű, mégis igen tágas Dufour 37-es vitorlást állítunk ki, illetve 3 olyan elektromos modellt, amely ár-értékben majdnemhogy páratlan a hazai piacon. Továbbá egy gyönyörű, dízelmotor-hajtású, 13 méter hosszú „mini” jachtot. Az idei standunk lesz a valaha volt legnagyobb és legszínvonalasabb, így bízunk a sikerben! Amiben szerintem erősebbek vagyunk a legtöbb kereskedőnél, hogy a termékcsaládunk valóban A-tól Z-ig tart: az 5 méteres elektromos vagy belsőégésű motorral ellátott csónaktól az 50 lábas jachtig, a 24 lábas túravitorlástól az 54 lábas, akár kényelmes óceánátkelésre alkalmas Dufour vitorlásokig.
Akik szeretnének egy szép őszi hétvégén különleges hajókban gyönyörködni, valamint kipróbálni a legújabbakat, megismerkedni a kapcsolódó termékekkel és szolgáltatásokkal, azoknak érdemes szeptember első hétvégéjén a Balaton Boat Show-ra ellátogatniuk.
A jegyek itt érhetők el.
(Borítókép: Kőrösi Tamás – We Love Balaton)
