A több ezer települési értékelés mellett 770 konkrét, térképen megjelölt szöveges észrevétel is érkezett a Magyar Kerékpárosklub 2026-os felmérésére, amelyen a Balatoni Bringakör útminőségét és közlekedésbiztonságát lehetett értékelni.
Két évvel ezelőtt, 2024-ben indított először átfogó felmérést a szervezet a Balatoni Bringakör állapotáról. Céljuk mindezzel, hogy ne kizárólag szakértői szemmel vizsgálják a Bringakört, hanem hogy a kerékpározók valós tapasztalatai alapján összegyűjtsék és láthatóvá tegyék, hogy hol és milyen beavatkozásokra van szükség.
Jelentős különbségek a szakaszok között
A szeptember elején közzétett felmérés eredményeiből kiderül, a legrosszabb értékelést Fonyód kapta, mindössze 3,50 ponttal a 10-ből. Ezt követi Zánka 3,58, Balatonakali 3,69, Révfülöp 3,90, Balatonszepezd 3,97 és Badacsonyörs 4,05 ponttal, de szintén 5 pont alatt maradt Balatonberény, Balatonkeresztúr és Keszthely.
A kérdőív térképes részében a válaszadók 770 szöveges észrevételt helyeztek el konkrét pontokhoz kapcsolva. Ezek között találunk kátyús, gyökérfelnyomódásos útszakaszokat, veszélyes kereszteződéseket, túl keskeny kerékpárutakat, rosszul kialakított átvezetéseket és olyan helyeket is, ahol a kerékpárosoknak gyalogosokkal vagy jelentős gépjárműforgalommal kell osztozniuk a felületen
– írja a Magyar Kerékpárosklub értékelésében. A legjobbak között Szántód 8,07, Balatonszentgyörgy 7,98, Aszófő 7,86, Balatonfűzfő 7,55 és Balatonföldvár 7,55 pontot kapott. A szervezet szerint ez a különbség önmagában is fontos tanulság: a Balatoni Bringakör minősége ma sem egységes. „Az útvonal egyes részein már kényelmes és biztonságos kerékpározási környezet várja a bringásokat, máshol azonban olyan alapvető problémák maradtak, amelyek a használhatóságot és a biztonságot is rontják.”
A megújult szakaszok
A két felmérés összehasonlításából látszódnak az aktuális felújítások eredményei is: míg a 2024-es felmérésben például Szigliget 4,24-es, Badacsonytomaj 4,84-es, Balatonakali 5,30-as, Révfülöp 4,88-as és Zánka 4,78-as értékelést kapott, 2026-ban ezek közül több szakasz eredménye jelentősen eltér – írja a kerékpáros szervezet, hozzátéve: különösen látványos Szigliget javulása, amely idén 7,24 pontot kapott. Kiemelik, hogy ez jól mutatja, hogy egy-egy beavatkozás a használók tapasztalatában is érzékelhető változást hozhat.
„A Balatoni Bringakör fejlesztése ne álljon meg az eddig elvégzett rekonstrukcióknál”
– hívják fel a figyelmet. A felmérés készítői megosztják a felmérés eredményeit az érintett településekkel, és arra ösztönzik az önkormányzatokat, hogy a saját kezelésükben lévő szakaszokon tegyenek a minőség javításáért. Ahol pedig a probléma meghaladja a lehetőségeiket, ott azt várják, hogy a települések kezdeményezzék és segítsék a szükséges állami fejlesztéseket, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium pedig folytassa a Balatoni Bringakör fejlesztését az eddigi rekonstrukciókon túl is.
Szerintük a következő beruházások tervezésekor a mostani felmérés tapasztalatait is érdemes figyelembe venni, és a különösen rossz állapotú, illetve közlekedésbiztonsági szempontból problémás szakaszokra célzott fejlesztéseket előkészíteni.
(Borítókép: Kőrösi Tamás - We Love Balaton)
